HOT ! ホンダ純正品　マスターシリンダー オーバーホール済み CBX 400F 2型

安心のホンダ純正品です。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。以下作業内容です。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。様 bremboコルサコルタブレーキマスターシリンダー。SUNSTAR ブレーキディスク ZX-25R。harujuju220様用ホンダ CBX750F？ RC17 32パイ リアブレ。zx10r 16~20 純正セミラジブレーキマスター。GALFER DF790W ウェーブローター。清掃済　ZRX1200 ダエグ DAEG純正トキコブレーキキャリパー☆62mm☆。ブレンボバイク用ブレーキパッド２組セット。ビルドアライン　メッシュブレーキホース　Ninja ZX-4R用 　リア。HONDA CB400SF NC39 NISSIN純正フロントブレーキキャリパー。z1 z2 750ss 純正ディスクローター。スズキ　brembo ラジアルキャリパー スズンボ。brembo キャリパー　カニ　新品。JC61 フロントブレーキ assy 純正 グロム。1型から3型 シグナスX 用 リヤディスクキット ジャンク。ヤマハジョグ系200mm金ビッグキャリパーキット アプリオ アクシスJOG ZR。【新品/未使用】Frando リアブレーキマスターシリンダー 14パイ。新品ニッシン4ポッドフロントブレーキキャリパー左右セット。スズキ GS400E 425 リアブレーキ ペダルアーム メッキ　 純正部品。新品 ヤマハ RD XS TX 15.8mm フロントブレーキマスターシリンダー。サンスター ブレーキディスク KC-501。PCX125/150/Dio110/ShMode互換用ブレーキキャリパー/黒。ニッシン マスターシリンダー ブレーキマスターシリンダー動作品　5/8 別体旧車。PMC トレンチカットディスクローター　Z１/Z２。い*。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。】2液ウレタン塗装しております。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。マスターの窓、ホンダ純正新品。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。